60万的复古跑车下线比亚迪澄清非其高端品牌

最初通过市售品牌依靠价格获得入门级市场的占有率,然后推出高端品牌以建立品牌形象,这是多家自主车企的发展路径。近期,曼城比亚迪成立了四大事业部并进行了一系列人事调整,原汽车销售总经理赵长江,将调任高端品牌负责筹建工作,这足以看到比亚迪对高端产品的渴望程度。

比亚迪宣布将要成立自家高端品牌,一款命名“海豚”为这一品牌的首款车型,外界对于比亚迪高端品牌车型的猜测就从未停止。近日,比亚迪正式下线了一款复古跑车,由于其售价高达60万元,有网友猜测这可能是比亚迪的高端车型,但比亚迪官方进行了澄清。

近日松散SS DOLPHIN正式在比亚迪厂区内下线。该新车由比亚迪进行代工生产,定位于一款复古造型的插电式混动跑车,根据此前官方宣布的定价,这款车型售价为59.8万元。这对于目前比亚迪旗下价格最高的比亚迪

唐)和比亚迪汉车型都高出超1倍的售价这似乎与此前网传的比亚迪高端项目车型不谋而合。

针对该下线车型,有媒体向比亚迪官方求证,对方表示该车并未是比亚迪高端品牌落地项目。

事实上,SS DOLPHIN的车型上有很深的比亚迪印记,比亚迪提供了一套由1.5T四缸发动机+电机组成的插电混动系统,但该车型并非比亚迪旗下,只是有比亚迪汽车进行代工。新车真正出自的是一家名为松散机车的公司,比亚迪及松散机车为两家独立公司,而SS DOLPHIN是两家公司深度合作开发的首款新能源车型,采用比亚迪资质,生产也由比亚迪西安工厂负责。

但不知是出自何种原因,这一车型早期流出的图片,上面带有BYD的logo,但在近期的照片当中,车厂对这一细节特地进行了处理,把BYD的标志完全去除。

外观上,SS DOLPHIN取材自1958款科尔维特C1风格,外观相对复古,但整体比例略有调整,并且新车已在今年开展的北京车展上亮相,从外观和价格来看,这并不是能走量的车型,购买这一品牌的,应该属于比亚迪品牌的忠诚支持者,曼城毕竟价格就摆在了那里。

元)素,例如比亚迪标志性的旋转中控大屏和悬浮式液晶仪表盘非常明显,方向盘和档位的设计显然也是比亚迪的风格。

该车搭载BYD476ZQB发动机以及BYD-2011TZ-XS-C电机,峰值功率110kW,相较于比亚迪现款插混车型动力更为强劲符合国六排放,前置电机+1.5T全铝缸内直喷发动机,0-100KM/h加速时间为4.9秒。

早前从比亚迪此前曝光的内部电话会议中透露,比亚迪将于2021年推出电动化2.0平台,这一平台推出的首款车型将命名为海豚主打年轻化,车型将在未来1-2年会推出预计于2023年上市。因此,就目前已知的信息看,松散SS DOLPHIN的下线并不属于该计划。

据比亚迪官方数据显示,比亚迪1月全系车型销量为42094辆,同比增长68%。新能源车型销量19871辆,同比增长183.1%。新能源车累计总产量超过93万辆,连续8年销量全国第一。

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